当前位置: 金沙网址 > 财经资讯 > 正文

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见?

时间:2019-10-20 09:00来源:财经资讯
问:为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见? 万事有因果,有意见当然是有原因的,话不多说,看图说话。 从上图可以清楚地看到,在2017年两桶油的营收和净利润增长都保持了两

问:为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见?

万事有因果,有意见当然是有原因的,话不多说,看图说话。

从上图可以清楚地看到,在2017年两桶油的营收和净利润增长都保持了两位数的增速,其中中石化的净利润为511.19亿元,日赚1.5亿左右,是中石油净利润的2.24倍,但中石油增速却高达188.50%元朝中石化的10.10%,也就是说基本上呈现的是你方唱罢我方登场的二人转模式。

另一方面,除了中石化的勘探与开采部分,两桶油各个板块都是盈利的,这跟它们是不是的喊亏成了鲜明对比。

最后,你说汽油是商品还是公共必需品?如果完全是商品,这个领域并没有像其他行业一样广泛开放,你要说是像水电煤气那样是公共必需品,价格又根据国际油价趋势波动,而且我们国内的油价在世界上都不算便宜的,尤其是考虑到我们的国民收入更是如此,油价已经破8,很多人反映快开不起车了,在这种情况下,两桶油每年利润还这么高,你说能没有意见?


应该确切的说,中国有“三桶油”,但是中海油的加油站非常少,平时车主们主要到中石化、中石油的加油站去加油,这也是人们叫“两桶油”的由来。至于车主们为啥要对“两桶油”意见颇多,我们归纳起来有以下几个原因。

首先,国内油价给人一种涨多跌少感觉。2008年国际原油价格145美元/桶时,国内成品油价6.4元/升,而2018年国际油价72美元/桶时,中国油价是7.6元/升。国际油价跌了一半,国内成品油价却还涨了不少。很多人认为,两桶油日进斗金,却并没有真正让利于国内消费者,再下去连车也开不起了。

再者,中石油、中石化在垄断的保护伞之下获得骄人战绩,2017年中石油实现净利润227.93亿元,中石化的净利润为511.19亿元,日赚1.5亿左右,是中石油净利润的2.24倍。

尽管如此,两桶油还在炼油环节受到国家的财政补贴。目前,两桶油在各个环节都没有亏,就是在炼油方面出现巨亏,这个漏洞他们自己不去填,却要让国家财政来填补,国人当然对“两桶油”有意见。

再次,如果中石化、中石油是为了提高成品油的质量而涨价的,相信广大车主也没啥好说的。但是两桶油不仅是价格涨多跌少,而且在油品质量上仍与欧美国家存在着较大差距。也就是说,我们用了质量较差的成品油,而油价却比美国等国家的油价还要贵不少,换成是谁都会对两桶油表达不满意。

最后,两桶油长期垄断国内石油市场,除了加油站向民营和外资开放之外,其他环节(比如勘探、炼油等)都没有完全开放。如此一来,不仅是两桶油长期坐享高收益,不思进取,国外好的汽油品牌进不来,国内油品质量也提升不上去。而且国内新开设的原油期货,只要两桶油的垄断经营下去,肯定无法获得对国际油价定价权。因为,要想获得国际油价的定价权,首先就要打破垄断,完全市场化。

国内很多车主对两桶油表达不满意,这主要是成品油价格偏高,且质量较差。两桶油日进斗金,却还要在炼油环节获取财政补贴。同时,由于两桶油的长期垄断,使得民企和外资都无法参与进来,而国内石油行业无法获得勃勃生机,对国际原油的定价权也恐怕会长期旁落。

第一:因为油价贵



因为美国的存在,中国油价高已经是留给大家不可改变的印象了。

为什么贵?能不能降?各位可以讨论下吧。


第二:因为车主别无选择

满大街都是中石油和中石化的加油站,民营的极少。你说油价涨消费者会抱怨谁?

如果放开石油进口,肯定会便宜,十几年前福建一民企已经让油价下调了不少。可惜,最终还是消失了。

进口卡的太严,虽然民企有地炼能力,但是没有原材料也没用啊,成本降不下来,民企想大幅降价也不容易。

第三:替代能源进展缓慢

说实话,如果有新能源车,能够替代石油,那肯定会被大家热捧。很可惜的是,直到这两年,新能源汽车才有点样子,但发展还是有点跟不上需求,续航,电池耐用性方面都还不尽人意。

新能源车相比汽油车是真的省钱,如果电池技术能够有大幅突破,选择的人多了,对两桶油的抱怨也就少了。

当整个领域的资源都集中到少数几家企业手中,而这些企业又不考虑公众利益、消费者利益,或者只把本企业利益放在首位,且缺乏市场竞争,没有办法通过竞争提高服务水平与质量,更多让利给消费者。那么,消费者就不可避免地会对掌握了大量资源的企业产生影响。

为什么在蔬菜供应十分紧张,菜价很高的情况下,居民会抱怨菜价太高,但从来不会骂菜农一样,菜农是为大家做好事,理应感谢。所以出现菜价上涨,可能是天气因素,也可能是市场因素,与种菜的农民没有关系。菜农只有一种状况会被消费者骂,那就是大量使用农药等,损害消费者利益。不然,是不会被骂的。

这就告诉我们,“两桶油”在如何为消费者服务方面,确实可能存在一些问题,存在一些服务质量不高、关心消费者利益不够等方面的问题。譬如,“两桶油”的利润水平一直那么高,中石油更是一段埋单成为世界上市值最大的公司。但是,油价却一直那么高。如果能够让些利益出来,让消费者共享。或许,消费者就不会对“两桶油”有不太好的议论和想法了。

眼下,又到了油价上涨期,部分地区已经突破了8元,面对油价的上涨不停,消费者一定又会把矛头指向“两桶油‘。此时的”两桶油“,如果能够从大局出发,赶快做出让利行为,或许是挽回消费者信任和好感的良好机会。可是,”两桶油“没有这样做。不做,自然也就难免会让消费者对其有意见、有想法,有不太好的议论了。

所以,加大改革力度,打破垄断,让包括”两桶油“在内的垄断企业成为真正的市场主体,并在激烈的市场竞争中给广大消费者让利,是挽回企业形象最重要的手段。

我觉得有两方面。

第一,感觉油价不合理,网上有个段子,说2008年国际油价145美元一桶,我加的油6块多一升,2018年国际油价80美元一桶,我加的油8块钱一桶,这是遇到的最难的一道数学题,不明觉厉的吃瓜群众很自然的认为是加油站的问题,遍地的中石油中石化加油站,也就成了众矢之的。

第二,油价越来越贵,车主们负担越来愈重,在这种情况下,中石油中石化利润却逐年上涨,中石油2017年全年净利润227.93亿元,已经比2016年增长188.5%,前几天公布的2018年前三季度净利润481亿元,同比增长177%,国际油价是涨了不少今年,但这好像一点也不影响赚钱。

国际油价涨了车主花钱多了,两桶油赚钱却多了,这是什么道理?我有意见这不正常吗?

从现实来说,中国应该称三桶油,但是海油的加油站比价少,平时很多车主会习惯到中石化和中石油的加油站去加油,这也是两桶油的由来。对于这两桶油是被很多车主吐槽的,原因吗关键在以下几点。

首先,可能还是价格原因。中石化和中石油虽然加油站多,但是价格确实也是最高的,居高不下的油价让消费者承担了很大的压力,因此对于两桶油的吐槽也是难以避免的。不过这个情况也是非常无奈的,开车总要加油,所以车主们只能忍。

其次是油品质量。说实话虽然改用了新的配方,采用了新的排放标准,两桶油和国际一些国家的油品质量相比还是存在差距。而且目前我们的汽车则基本上是国际接轨,较差的油瓶不仅限制了车辆的性能,也会导致积碳的增加。不过吐槽归吐槽,一些民营私人加油站的油品质量还不如两桶油,所以大家也只有忍,解决方法只有常备燃油宝,从而减少积碳的生成。

不过导致这两大因素的最主要原因还是垄断。由于某些原因,基本上所有的加油站都是使用的中石化也中石油的油,整个市场感觉是被两桶油垄断了。国外好的汽油品牌进不来,大家也就无奈的选择两桶油来使用。

总体来说,大家吐槽的焦点就是在以上三点,虽然吐槽多多,但是目前没有太好的解决方案,大家唯一的选择可能还是两桶油。

中国的小汽车多,到了2018年,这一数量是2.01亿辆,首次突破了2亿辆大关。所以说,全球最大的汽车市场在中国,是实至名归的。

这么多的小汽车,意味着车主数量庞大,意味着油品消费量巨大。对“两桶油”的意见,比较集中于油价上。比较多的意见是,国际油价涨,国内油价也涨,但涨的幅度远比跌时大,相反的,国际油价跌了,国内油价也跌,但跌的总比涨时慢。

中石化、中石油具有垄断性,在炼油环节还有财政补贴,所以消费者希望能有一个更实惠的油价,无可厚非。中国油价水平怎样?中石化此前也引用全球汽油价格网数据,在全球164个国家(地区)中,中国大陆排在80名前后。虽然比美国的油价贵不少,但是比日本油价便宜不少。

从2018年全球原油市场看,前三季度比较稳定,而在第四季度随着供大于求油价开始暴跌,国内车主也享受到油价五连跌的好处,不过最近国际油价反弹,2019年油价以两连涨开局。油价连跌时大家意见少,油价连涨时意见就会多起来了。

2018年“两桶油”的经营业绩都不错。中石油实现营收2.77万亿,利润总额1105.6亿元,风头更比中石化盛。中石化财报也显示,从2017年9月30至2018年9月30日,实现营收2.073万亿,利润总额599.8亿元。虽然2018年国际市场风云变幻,但“两桶油”的利润表现还是上好的。正是基于此,消费者希望油价也能像电价、水价一样,油企让利多些,让消费者的获得感更多些。

中国的油价更高,炼油成本有一点的影响,但最主要的影响还是油价中的税负成分。应当注意到,中国油品市场正在加速放开,更多外资加油站正在进入中国市场,“两桶油”也要加入更为炽烈的零售市场竞争。目前,中国油品市场内,国企、民营及外资加油站共计十万家。

“两桶油”这样的垄断企业,随着国企改革的深入,市场主体的轮廓也应当会逐渐清晰起来。要说的是,新能源发展势不可当,“两桶油”仅靠资源占有上的垄断优势,显然不足以应对未来的变局。

两桶油指的是中石油和中石化,这两家石油企业占据着国内的大多数的石油供应,而且对于大多数的车主来说,油价都是比较高的。

国内的油价进入了8元时代,很多的车主不得不增加汽油或者柴油的成本,这些车主也是对于高油价的不理解和困惑,国内的油价是四连涨,而国际上面原油价格却是下跌,这也让很多的车主很不理解,所以就对两桶油的意见比较大。

另外就是两桶油的油价很高了,可是为了正常的出行,也不得不在两桶油的加油站里面加油,本来对于油价的意见就比较大了,再加上必须承受高额的油价,所以意见就会更大了。

另外两桶油作为国企,在办事效率上面比较低,一些服务做的也不够好,国企的组织构架大家应该都明白,这些也是导致一部分人对于两桶油不满。

打字不易点个赞吧,评论说说你的看法,欢迎关注我,获取更多回答。

为什么大家对两桶油意见这么大?因为两桶油垄断着国内的石油市场,油价很多时候都是跟涨不跟跌,而两桶油的利润却不断下降,有的业务甚至出现亏损的情况,大家能意见不大吗?



首先大家意见最大的就是成品油跟涨不跟跌。

大家之所以对两桶油有非常大的意见,其中最主要的原因就是一直以来两种油大部分时间都是跟涨不跟跌。

虽然目前我国的油价是跟国际石油市场挂钩,但由于特殊的调价机制,大多时候我们看到国际原油市场都跌了好几轮了,而国内的成品油见没有见下跌。

而国际原油市场上涨的时候,很快我们就会发现,国内的成品油就会很快跟上。

其实对于国内大部分消费者来说,油价上涨,大家其实也可以接受,只要是合理的定价大家都可以接受。如果国内的油价完全能跟国际的原油价格走势一致,该涨的时候就涨,该跌的时候就跌,那就算油价再高,我认为很多人都不会有太大的意见。

现在大家最接受不了,就是跟涨不跟跌这种作风。

不过对于跟涨不跟跌的这种作风,除了两桶油的原因之外,其实目前我国的石油定价机制,也有一定的改进空间。所以这也不能完全怪两桶油。

其次,按道理来说,垄断应该意味着暴利,然而两桶油却连年利润下降。

上面说到了成品油跟涨不跟跌我们暂时没法改变,所以我们只能忍了,但是油价那么高,应该利润不少,至少两桶油你应该多交点利润给国家,多交点税吧?

然而令大家更有意见的是,最近几年我国汽车保有量不断增多,成品油需求量不断上涨,成品油虽然有所下降,但也不是那么明显,甚至最近一年多,油价都上涨了很多,然而两桶油的营业额和利润却连年下降。

目前我国的石油市场暂时没有全面放开,绝大部分的成品油都是由中石油,中石化提供。所以目前中石油中石化在成品油市场上处于绝对垄断的地位。

按道理来说,垄断应该意味着暴利,毕竟定价权都在中石油,中石化那边,但奇怪的是,中石油中石化一年几万亿的营业额,利润却连年下降。

下图是最近几年中石油的营业额与利润发展情况。


从图中我们可以看出,从2013年开始,中石油的利润是不断下降的,虽然营业额总体下降是其中一个原因,但是利润相对前几年出现大幅下降,就让人很不理解。

比如2016年的营业额比2007年要高出很多,但是2007年的利润有1200亿以上,而2016年连100亿都不到。

虽然在这期间国际原油价格上涨是其中一个原因,但是利润一下突然下降这么猛就让人看不懂了,比如2016年的时候,国际原油价格就处于比较低的价位,但2016年中石油的净利润就很少。



可能有人会说国际油价低,国内的成品油价格也会低,这个也能说得过去,确实2016年我国的成品油价格是相对比较低的。


但是国际油价下降与国内成品油价格下降是同时的,两者的利差应该不会有太大的下降。

比如2013年国内成品油价格大概是在7块8左右,当年中石油的利润大概是1200亿,而2016年国内成品油价格大概是5块4左右,但是利润却跌到只有78亿元,也就是说在国际油价下降的前提下,国内成品油价格下跌30%左右的情况下,中石油的利润却暴跌差不多80%,这就让人很不理解了。

至于中石油为什么利润下降这么猛,其中里面的原因我们大家都心知肚明,但是我们也没法改变,所以只能发发牢骚,发表意见而已。

按理说,我们国家的石油行业有中石油、中石化、中海油等几家公司在竞争,虽然大家应该意见,但是不应该这么大才对,想想我们的移动、联通和电信。但实际上,大家对“两桶油”意见还是蛮大的。

我想主要原因在于:

第一,油价。油价长期居高不下,前些日子92号汽油都快破八元了,仅仅是国际市场,油价涨到了73美元。想当年国际市场油价140美元的时候,油价也不过七元出头。

随着家庭轿车在社会的普及面越来越广,人们烧汽油越来越多,但是油价这么贵。美国汽油价格只不过我们油价的一半多一点,可是人家收入多少?真的让大家意见颇大。

第二,股价。我想所有股民都不会忘记6124的高点,中石油卖出了48.62元,这是2007年11月5日的辉煌,现在只有七块多钱,十年来的分红也弥补不了这个亏损,去年分红仅仅五毛。作为万亿的大企业,怎么会出现这么离谱的事儿呢?所有股民也对它意见颇大。

第三,垄断。我们国家的油质不行是与世共睹的,同样的标号,人家的德国的汽油清澈如水,咱家的黄涩如尿。乙醇汽油,不允许别人加,但是自己改规则就没问题,2020年全面推广乙醇汽油,伤车又费油,一点不落好。服务效率低,工作态度差,这也是广大居民投诉的一些热点。民营加油站非常少,根本无法影响市场价格。

总之呢,“两桶油”确实存在很多问题,但也确实不是随便可以取代的,希望通过发改委的定价机制,能让我们居民用上放心油,平价油。

编辑:财经资讯 本文来源:为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见?

关键词: 有些人 意见