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为什么国产车配置高反而价格还便宜?

时间:2019-10-05 10:14来源:汽车资讯
问:为什么国产车配置高反而价格还便宜? 现在随着人们消费水准的不断增长,很多人都考虑购置一台家用车,但是很多人在对比后发现,往往价格昂贵的合资车,配置上却不比国产车

问:为什么国产车配置高反而价格还便宜?

现在随着人们消费水准的不断增长,很多人都考虑购置一台家用车,但是很多人在对比后发现,往往价格昂贵的合资车,配置上却不比国产车先进,甚至价格还贵了很多,这也就导致了人们并不敢购买国产车,甚至有了国产车质量不如合资车,所以便宜的说法,其实这个说法并不正确,今天小编就带大家揭秘为什么国产车配置那么高,还卖这么便宜?

我来说说这个问题吧,为什么国产车配置高,价格还便宜!

01:国产车大多都是前驱车,前驱车造价成本低,空间宽敞,后驱车占用车内空间及架构空间。大多合资车后驱比较多一些!

02:国产车在设备及配置相关产品都是在国内就可以购买,不需要关税,而合资车都是从国外引进技术及产品,每一样产品都需要增加关税,成本高,所以这也是主要原因!

03:品牌是一个不可忽略的概念,合资车大多品牌辨识度高,目前国内买的一些合资车大多都是在国外也比较知名的品牌,因为品牌的存在,所以价格必然会有区别!

04:合资车发展时间长,国产车发展才10年,相对合资车来说,的确国产还差一些,之所以价格便宜这样才能吸引更多国内消费者,让更多人选择国产车,给国产车一个发现的机会!

05:除了品牌之外,国产车的技术无法与合资车相提并论,再就是国产一直在模仿,目前变速箱技术和发动机大多都是在国外采购,而且是国外淘汰的!好的有成本太高!

这个属于能力不够颜值来凑

1.发动机的制造技术,变速箱的制造技术,跟合资品牌比起来还有差距。到目前为止,还有部分国产品牌汽车的发动机用买的,采购三菱发动机。能自主生产CVT变速箱的国产品牌寥寥无几,至少有一半的自主品牌跟爱信购买自动变速箱。

2.品质管理。透过质量排行榜发现,国外、合资品牌造车品控更加优秀,国产品牌大部分在平均线之下,丰田车开个十几年没有很大的问题,而国产车3、5年之后问题多多。

在这种条件下,国产品牌只能在配置方面努力

给个大屏,真皮包裹等等来挽回消费者的心。

但是这种现象现在慢慢在改善,有一些国产品牌,通过努力达到了跟合资品牌一样的高度,产品力达到或者超过合资品牌,比如领克汽车。




如果国产车配置与合资车一样、价钱也一样、那么您买国产车还是合资车?

没有国产车,捷达/桑塔纳之类的合资轿车还要卖十几万。十五年前的人均年工资超过2w了吗?工薪阶层买一辆捷达需要不吃不喝攒几年?这就是国产车发展的有利条件。要造老百姓买的起的汽车,那么首先价格上就要亲民。当时阻碍小汽车进入家庭最大的障碍就是价格。因此国产车就是依托高性价比起步的,例如当时自由舰售价4万块、高仿丰田花冠的比亚迪F3售价5万块,外观过得去、内饰过得去、三大件马马虎虎,最重要的是5万块就可以开上与合资轿车看上去差不多的轿车,只需要花合资车一半的价格。

价格战是一把双刃剑,但是国产车不得不去打。

起步之初没有品牌竞争力、没有核心技术、没有技术积累、造车经验不足,甚至“准生证”都没有。这种背景下造出的汽车,整体品质可想而知,汽车虽然看上去就是“两个沙发四个轮子”,但是造起来没那么简单。所处的高度不一样,看到的风景也不一样,追求也不一样。要知道当时3w块的自由舰,方向盘始终是歪的,动力、舒适性、人机工程都免谈。3w块买到的是轮子+沙发,能遮风避雨就行了!这就是国产汽车发展的一个缩影。起步艰难、边干边学、在实践中成长、在市场的洗礼中慢慢成熟。

即使到今天,国产车发展历史也不过三十年而已。同级别的车,与合资车仍然存在一定差距。

虽然差距在逐渐缩小,但是短时间很难与合资车比肩。很多技术不是凭空出现的,造车经验也是如此。汽车是一个系统工程,整个过程与造木桶一样。决定木桶容积的,是最短的那块木板。因此如何均衡造车也是一个难题,业界只有丰田汽车均衡性做的最好。技术经验都是慢慢积累而来的,除此之外就是花钱买,花钱买技术的典型就是吉利汽车。今天的吉利看着挺风光,推出一系列可以与合资车比肩的车型。但是在售的,国产最火爆的轿车:帝豪,还有很多不足。例如这个人机工程做的就差一些,老司机会觉得坐姿怎么调整都差了一点点。动力也比较弱,超车需要降档。但是作为家庭买菜车,动力肉点、坐姿差点、底盘差点这些都不是问题。反而车身尺寸大一些,车内空间大一些、内饰漂亮、配置高一点这些看得见摸得着的地方最吸引人,也是最亲民的地方。

拿帝豪与同价格的捷达/桑塔纳来对比,胜出的就是空间、配置。所以即使桑塔纳/捷达价格与帝豪相当,也没能把帝豪彻底打垮。帝豪依然保持着固有的销量,国产轿车销量第一。帝豪动力、操控、质感肯定要比捷达/桑塔纳差一些,这也代表大多数国产车与合资车之间的差距,国产车就是在夹缝中生存。先用低配置把合资车价格拉下来,价格拉下来以后再用高配置胜出。没有突出的优点,就没有足够的竞争力。

SUV也是如此,销量冠军的H6,就是仿照上一代CRV(2007款)而来的。多年以来不断地改进,改款,性价比越来越高,目前已经自成一派,至少外观上模仿的痕迹已经很少了!SUV的高毛利让H6活的很滋润,毕竟只要合资车一半的价格就可以享受到样子差不多、空间差不多的SUV,内饰仪表台布局都是一样的。这就与吉利的出发点是一样的,造老百姓买得起的车!试想一下,如果CRV与RAV4的价格降到12w,那么国产SUV还有生存空间吗?一样的价格同样的尺寸,您买哪个车?

可能有人说了,我们三大件技术不行 ,那我们外购三大件,专门打造一款高端车总行了吧!

很可惜,脱离市场的行为就是无异于空中建造楼阁一样。华颂就是一个典型的例子,27亿研发费用,宝马N20B20C 2.0T发动机、采埃孚6AT变速箱,动力完全照搬5系。按道理来讲,这样一款高端MPV应该取得良好的成绩吧!

但是这些都是领导的想象,理想就像肥皂泡一样,在最绚丽的时刻破灭了!上市当月销量一度达到4000+,随后销量一路走低,最近几个月销量在个位数,目前是零。华颂7的失败,可以看出来不脚踏实地不贴地气注定是要失败的。比亚迪吉利的成功无非就是脚踏实地,贴地气。

上述这些也可以看出来,民众对国产车要求是非常高的。

如果没有突出的优点那么就不会买,而且不允许错误存在。而对合资车要求反而宽泛很多,很宽容。例如本田1.5T发动机机油增多事件,丝毫没有影响其销量。其实这点与国产车起步时低价格低质量有关系,国人是一朝被蛇咬十年怕井绳,真的怕了!这也导致今天的国产车,如果没有特别高的性价比 、那么销量肯定上不去,消费者不买账。可见国产车的品牌建设之路还很长,合资车品牌有溢价率 ,国产车无。合资车赚钱两个人分,所以要多赚点才好,想要大幅度降价,二(鬼)子不同意,估计是为了保护国产车。国产车赚钱一个人分,价格可以定的低一些。

01:国产车大多都是前驱车,前驱车造价成本低,空间宽敞,后驱车占用车内空间及架构空间。大多合资车后驱比较多一些!

02:国产车在设备及配置相关产品都是在国内就可以购买,不需要关税,而合资车都是从国外引进技术及产品,每一样产品都需要增加关税,成本高,所以这也是主要原因!

03:品牌是一个不可忽略的概念,合资车大多品牌辨识度高,目前国内买的一些合资车大多都是在国外也比较知名的品牌,因为品牌的存在,所以价格必然会有区别!

04:合资车发展时间长,国产车发展才10年,相对合资车来说,的确国产还差一些,之所以价格便宜这样才能吸引更多国内消费者,让更多人选择国产车,给国产车一个发现的机会!

编辑:汽车资讯 本文来源:为什么国产车配置高反而价格还便宜?

关键词: 国产车 配置 便宜 价格