当前位置: 金沙网址 > 汽车资讯 > 正文

跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么?

时间:2019-10-13 12:41来源:汽车资讯
问:跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么? 从1997年拿驾照,一直开车,长途开过很多,开过的车子不算多,仅重点讲自己拥有时间比较长的车子跑长途的感受,不针对不同国家的

问:跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么?

从1997年拿驾照,一直开车,长途开过很多,开过的车子不算多,仅重点讲自己拥有时间比较长的车子跑长途的感受,不针对不同国家的汽车比较。。

1997年,用的第一台车是桑塔纳2000, 公车,在当时不算差,买入价193000元,但是现在回想起来,车子噪音太大,跑长途开久了很累,而且坐的感觉一般。当时高速公路才出现,路上车子比较少,还没有监控,飙车甚至瞬间到过180码。但是车子过了10万公里后,各种毛病不断,很烦人,曾经在上海高架上开锅过。

我的第一台私车是原装进口的雪佛兰2.2,因为朋友出国定居,转让了给我,当时才5万多公里,我在三年中开了4万公里,这个车子给我最大的感受就是毛病实在太多。在高速上风噪也比较大,因为那个时候,高速路上车子比较少,持续高速竟然顶坏了一个气门。美系车各种电子元器件的毛病层出不穷,我一度害怕跑长途,担心坏在外地回不来。

2003年买入一台2.4排量的第7代雅阁,当时需加价3万提车。这是一台放心车,开了7年,11万公里,毛病少,汽车的动力响应度很好,在高速上超车灵便。唯一的缺点是,跟后来的皇冠和雷克萨斯LS460 比, 噪音大了些。乘坐的舒适度也有差距。不知道现在的新款雅阁如何?

2010年换了13代皇冠,6缸2.5排量。这台车开了8年,跑了10万公里,从来没有任何毛病。相对而言,这台车在高速上表现很好,车内比较安静,动力充沛。刹车很灵,基本做到人车合一。但是因为是后驱车,在雪地里特别让人担心。这台车开了8年,从来没有去修理过,只有正常的保养。质量实在是让人放心。卖二手车时保值率超高。

现在正在开的这台雷克萨斯LS460跟皇冠相比,又上了一个台阶,车子虽然旧了点,但动力充沛,提速极好,八缸4.6排量,那种感觉只有自己开了之后才知道什么是随心所欲、人车合一。车子内部在高速时都保持非常安静的状态,在120码的情况下,19个喇叭的马克莱文森音响,依然能够发出优雅、清晰的音乐,让你在长途之余感受到优质音乐之美。座椅包裹性很好,坐垫冬天有加热,夏天还有通风和冷气,冬天方向盘还可以加热。高速上开这台车,真的是一种人生享受,在之前也借朋友的宝马七系五系开过,没有达到这台车的效果。自己家里的另外一台2.5排量SUV, 在高速上噪音实在让人受不了,而且舒适度也不行,跑长途非常累,所以现在很少用它跑长途,除非雨雪天(四驱车)。

而这台雷克萨斯,一个人开上三四个小时,似乎都没有太大的感觉,这就是好车给驾驶者带来的享受。

这些年,因为偶尔跑高速去机场去接送人或者探亲,主要是从南京到上海,和南京到其他地方,也陆陆续续开过GL8和奔驰的七座SUV.,开了感觉不太舒服,开车后觉得很累,坐的感觉也一般,实际上就跑长途而言,还是排量较大的轿车,开起来舒服,坐起来也更舒服(与SUV比)。

现在每周都要独立跑一趟高速,对自己的雷克萨斯轿车充满着信心,因为它让我的旅途不再那么劳累。可尽情地享受驾驶的乐趣,同时在开车的时候,能够欣赏到美妙的音乐。dts碟片独特的音响效果,弥漫在狭小的车厢里,忘记玻璃之外的声音,使孤独的高速自驾之旅,不再那么寂寞。但是这台车在市区开有点沮丧,不仅油耗偏大,而且车子比较长、宽,上立体车库困难,有诸多不便。还有,也是后驱车,下雪天开车特别痛苦,危险。

自己开过的车子不算多。长途乘坐最舒服的,是朋友的S500,极舒服,柏林之声音响效果一流。在香港坐过朋友的宾利,奢华,但没有跑长途。另外坐过12缸6.0的A8,也不错。跑高速公路时噪音不大。还开过朋友的老款Q7跑高速,感觉尚可,但不及同价位轿车好开、坐的舒服。



10年买了一台2.5L13代皇冠,从深圳回湖北1200公里,全程高速我不时的进出服务区休息,耗时约25小时左右,累得我是腰酸背痛腿抽筋,那一年我44岁。17年底换了一台雷克萨斯RX450h,18年腊月二十九还是从深圳回湖北,还是全程走高速,还是不断的进出服务区,结果耗时15小时。虽说又年长了8岁但感觉并不是很累。回深圳已是三天了,就这件事我在想是我身体变强了还是其它原因?个中原委我当然知道:是现今车型变了坐姿不累,是马力更大了奔跑游刃有余,而身体的耐受力和视力越来越差。

2017年为了使自己所从事的新疆自驾游行业更加蓬勃,我们三车六人开始了为期两个月的“2017自驾车万里行”考察学习之行。过完十一国庆,我们从新疆乌鲁木齐出发。当时计划的路线是沿西南途径甘肃、陕西、四川、贵州、云南、广西、广东到达海南,参加完在海口举行的“自驾游博览会”,再一路沿广东、福建、浙江、江苏、山东、天津、北京、河北返回新疆。这其中我们拜访了一百六十多家房车生产厂家,一百家自驾车房车露营地,往返总里程17000公里,金秋十分出发回到家新疆已是银装素裹。此次行程我们近75%的路况选择高速公路,下面我就来分享一下,我关于跑长途的一些经验:


丰田兰德酷路泽1台+拖挂房车1台,巡航在漫长的高速公路,确实找到了陆地巡洋舰的感觉

我们一共三台车子上路,一台2014款丰田兰德酷路泽4000、一台拖挂式房车、一台奔驰斯宾特B型房车。因为我是领航员,所以由我驾驶丰田兰德酷路泽4000拖曳拖挂式房车走在前面,说实话,自从那一次我终于明白为什么日本人把这款车命名为“陆地巡洋舰”,看似它硕大的车身,还拖着一个“拖油瓶”。可它在高速路面的表现让人十分享受,无论是动力还是驾驶的舒适度,甚至后座的乘客居然能一直安睡。而自己像是指挥一艘巡洋舰的舰长,驰骋在万里海疆,任凭窗外狂风巨浪,窗内舒坦自在。

奔驰斯宾特B型房车1台,在高速公路的表现还是不错的,但是仅限于铺装路面

我们的这台B型奔驰房车不是商务车那款,而是长度超过6米的大房车,实话实说,除了车子加油时需要补充尿素以外,这个“大家伙”在高速公路上的表现可圈可点。这款房车的避震是高逼格的空气悬挂,内饰则全是用仿红木的木材装饰,三张双人床是任何豪车也不具备的优势,这位我们几人轮换休息提供了便利的条件,不仅如此,厨房能为我们提供热饮和茶点,卫生间使我们不用去往服务区或者危险的停在应急车道。自动变速箱和定速巡航,让你能轻松驾驶这个大家伙,在高速公路上驰骋而不觉得吃力。

按常理说跑高速公路,没什么车能比轿车舒服。因此我常开那台老MK4“征服”高速公路

是的,要是长途跑高速还是小轿车比较舒服。所以除了酷路泽4000和途乐Y60以外,我一直保留着那台MK4,并且对它进行了悉心的改装,比如绞牙避震、大轮毂、全车密封静音等,使得每次都开着它去“征服”高速公路,相比其它三厢轿车来说,两项的高尔夫小钢炮,更加具有稳定有力的优势。虽然它“年事已高”,但随时随地表现不俗,我打算用心呵护,直到有一天它实在跑不动了把它收藏起来。以上三台车,是我认为跑高速最舒服的三种车型,欢迎留言交流。

从2009年拿驾照,这两年因为工作关系开过很多高速,自己换过两次车,但是都不是太贵的车,有些是朋友的车,也有向租车公司借的车,综合来看,跑高速最舒服的车还得是美系、德系和法系,日系韩系和国产车都差一点。

就我开过的车而言,我想给出几次开高速最舒服的车,说的不对的地方请大家斧正,如果大家有觉得开高速比较舒服的车,也请不吝赐教。

TOP5:2017款东风标致4008

很多人黑法系车小毛病多,板车悬架。但是我开过一次标致4008上高速,我才知道键盘侠永远只是键盘侠。标致4008的这个底盘虽然是非独立悬挂,在路面坑洼的时候有点抛跳,但是在高速上非常稳非常贴服路面,高速变道底盘支撑也很足,让你很有信心。1.6T的动力虽然说不上强劲,但是上了120感觉还是有富余,隔音水平比我之前开过的日韩系的SUV也要更好。所以我个人觉得这款车跑高速非常舒服。

TOP4:2018款迈腾

跑高速永远绕不开德系,去年曾经开朋友的迈腾上了一次高速,德系擅长跑高速名不虚传。主要体现在几个方面,底盘比较稳,转向随速度增益做的比较好,给人的感觉高速也不怎么飘;2.0T的动力中高速也是随踩随到,不会感觉乏力;隔音比较好,跟副驾驶和后排交谈不需要刻意提高声量;被人们诟病的双离合变速箱,到了高速上也回到了主场,降档超车干净利落,提速升档也很快,一点都不拖泥带水。

TOP3:2018款君越

我把君越排在了迈腾的前面,因为以上迈腾跑高速的优点君越基本上都有,动力充沛、底盘稳重,开到140以上也感觉很稳,底盘不飘。而且君越的隔音我感觉更胜一筹,开到120以上,跟后排交流完全没有障碍,再加上BOSE音响的效果也非常棒,再加上车道偏离预警、自适应巡航这些安全系统,开高速的感觉挺舒服的。

TOP2:沃尔沃S90

为什么把沃尔沃S90排的这么高的位置,因为这款车高速开真的很舒服。虽然很多人说这款车的隔音一般,但是速度上来之后我自己感觉还好,滤震确实比不上同级别的其他车,但是如果路面条件好,真的感觉不大出来,基本上我开高速感觉不出来大小震动较多。而且沃尔沃的以下特点太适合开高速了!我开的是T5版本,首先动力充沛,基本上120往上超车也很轻快,其次底盘虽然偏硬,但是非常扎实,即使速度很快给人的信心也很足。最最重要的就是沃尔沃的领航系统,真的太好用了,车道保持、自动刹车、自动跟车等功能,让人可以稍微放松自己,当天开了近8个小时的高速却不是很累,大赞!

TOP1:凯迪拉克CT6

我把凯迪拉克CT6排在了第一名,这车是朋友的,当时蹭着开了几个小时。首先就是感觉这个悬架非常舒服,支撑性和舒适性兼顾,一问是带了主动的电磁感应悬挂。隔音上我感觉比我开过的A6L还要好一点,真的很安静。主动安全配置也很齐全,自适应巡航等等配置都有,可以稍微舒缓一下紧绷的神经。还有就是那个BOSE音响,效果很不错。总的来说,如果非让我选一辆车跑高速,我会选这辆车。

你们开过的高速最舒服的车是哪一款?

开过的车挺多,以轿车为主,德系的朗逸,速腾,帕萨特,迈腾,日系的卡罗拉,锋范,雅阁,凯美瑞,普拉多,法系的爱丽舍,C5,标志307、3008,美系的赛欧,乐驰,老款新款科鲁兹,老款君威,福克斯百万纪念款,韩国的K3、K3S、K2,沃尔沃S60L,国产的QQ、瑞虎,好一点的卡宴、宝马5系、辉腾、GLK等等,其他五菱宏光什么的面包车,对了,我自己的车是凌渡。

这些车都开着跑过高速,总体来讲跑高速一定是轿车比越野或者SUV舒服,其实但凡三大件稳定的轿车,舒适度都不会太差,开过的这些车里,讲真最舒服的是辉腾,开的是一辆3.0V6的辉腾,座位软硬适中,支撑到位,感觉是坐在沙发上开的,动力没话说,3.0排量拉一辆2.5吨车跑高速完全不吃力。

说一下各种车觉得比较突出的特点吧,大众的车要么开车手动挡,要么开带T双离合,你要是开个1.6自动挡不是双离合,那简直是有毒。韩国的K3、科鲁兹1.6这种,你要是想在山路上超个车,恨不得把脚伸到油箱里去。还有卡宴,可能是我开的旧车的原因吧,七八年的卡宴了,方向盘特重,夏天在太阳下路窄的地方调个头,能让你满头大汗。

总结一下,但凡三大件稳一点的家轿,开高速都没啥问题,另外就是小排量的车不带涡轮增压的话,奉劝还是开手动挡的好。

PS:第一次写回答

编辑:汽车资讯 本文来源:跑长途高速路,你开过最舒服的车是什么?

关键词: 长途 开过 高速路 舒服