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大家觉得讴歌rdx这款车性价比如何?

时间:2019-10-21 18:01来源:汽车资讯
问:大家觉得讴歌rdx这款车性价比如何? RDX在中型豪华车里面绝对是超高性价比的,本人最终经历了一年多才无意中发现了这款少有人问津的宝贝!下面是本人的选车的真实感受。 我

问:大家觉得讴歌rdx这款车性价比如何?

RDX在中型豪华车里面绝对是超高性价比的,本人最终经历了一年多才无意中发现了这款少有人问津的宝贝!下面是本人的选车的真实感受。

我于八月底预订了国六版讴歌顶配的RDX(四驱钻享版)于昨天终于到手了,从省城4S店出来走了一百五十公里到家,真心太爽了!不敢开太快,最多尝试了一下时速130,非常的稳健,高速中方向盘纹丝不动,一丁点轻微的麻麻振动都没有,超车过弯不仅迅捷而且稳稳的,静音做得很好啊,音乐音质就是享受,60码过急弯信心十足,没啥子倾斜的感觉,过减速带等坑洼碎石路面时只听到轻微的声音,几乎感觉不到振动感。包括抬显、座椅通风、主动安全系统、自适应巡航等等在内的配置一应俱全(遗憾的是catplay功能只能用iphone手机才行)。无论是起步还是行驶中丝毫无顿挫感,提速响应迅捷顺畅,在“运动+”模式下提速有点疯狂了,坐上去有一种厚重踏实感觉……黑色的外表养眼靓丽,无论内饰还是外观都给人眼前一亮的感觉,说大气精美华贵一点不假,行驶150公里后显示的评论油耗为9.5,最低值是9.2,公里数太少没有多少意义吧。回头率超高,停下来熟不熟的人都会问我这车咋样咋样(不少人不知道讴歌的标志各品牌)。至此可以得出近乎一百分的满意。这几天要好好学习熟悉一下各种功能的使用,还得去缴购置税上牌。真心话RDX比起我此前行驶了五万公里处理掉的2.0tA4L绝对有数量级提升。再说一遍非常满意,非常开心!下面谈谈为啥选定了这款车,我从去年起就在考虑换车,尽管本人的2.0tA4L也还不错,更何况才开了五万公里(去年只有四万多公里),且车况很好,无任何大小毛病,纯粹想换台中型SUV开开吧(包括中大型豪华轿车),当然经济上不存在问题是前提。为此从去年下半年就开始不断的去了解各种相关汽车,从今年初上市的A6L到E300、宝马530运动版,还有宝马6系GT(630gt)和2.0t版Q7,新X5(试驾感觉不错,但底盘硬了些,滤震不是很好。最终嫌大了些放弃考虑了),重点多次试驾了GLC300L、X3(xdrive30i)和XC60(XC60不是电子档吧就不考虑了),其中有的车反复试驾了好几次最终也没下决心,此时有点倾向于奔驰GLC300或宝马X3,正在犹豫不决时,今夏去了一趟北美探亲,在子女的建议下在多伦多分别试驾了GLC300和三款日系车英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX300和讴歌RDX(在北美这些中型豪华SUV售价相差无几,而我国相差甚远,GLC顶配比起美、

加高出二十多万),试驾后对RDX有些情有独钟,因本人的国内驾照不能试驾,就让孩子试驾,我坐副驾驶或后排位置感受吧,试驾后孩子建议我考虑RDX(儿子自己的座驾是2018款X5),我想着回国后自己亲自去试驾感受再定,于是有了九月初专程赶赴省城试驾了顶配版RDX(试驾车)的过程,RDX于2018年下半年首次由广汽讴歌引进生产下线国五版产品,这款在中国名不见经传的绝对小众型中型SUV小到少有人问津(本人还是这次在加拿大知道讴歌这个名字的),想必广汽讴歌对首产的国五版仅仅只是探探路的尝试性小批量生产,进而希望为2019年的国六版的量产奠定良好的基础,毕竟这款车在北美市场销售很旺啊!好车不怕销量少,酒香不怕巷子深。本省唯一一家讴歌4S店座落在省城,紧挨着宝马宝泽4S店,宝马店毗邻大街,而讴歌店像个缩头乌龟一样窝在后面,不注意完全看不到,本人用导航才找进去,店里冷冷清清,不大的展厅只放了三台车,其中两台CDX和一台轿车(国五版RDX售罄等国六版上市)。我是唯一的客户,销售人员有不少,一进门就能感受到讴歌店的热情,楼上娱乐休息室也不错,我和朋友上去休息没看见服务生,难道是自助吗?各种饮品和点心水果都可以随便享用,还有一张比较不错的斯洛克台球桌供你娱乐,还摆放了两张高端智能按摩椅供享用,除了自己人没别的顾客,那么大的休息室就我们几个人,这与BBA形成很大反差,不过讴歌店的服务还是不错的。由于此前已经跟讴歌电话联系过,一进店就直奔主题RDX,很快试驾上了RDX(国五版试驾车)!试驾了一轮就有了购车冲动,于是答案揭晓就它了!这是我回国后试驾的唯一一款车,没有丝毫犹豫直接谈价订车!谈好价(由于购车冲动可能没谈到销售底线就定了),按约定立即缴纳2万定金坐等国六版RDX,很高兴的回到家,开始着手处理A4L(RDX的驾驶感受比我的A4好得不是一点哦!),至此我已经低价处理掉了A4L。如果您有兴趣就去试驾RDX吧,本人真心推荐,那是真好(建议你不要看所谓指导价论英雄,很多指导价都是多年前甚至十年前虚高的记号。网上搜搜美国或加拿大的价格一看就清楚了)!看完了我说的你就知道RDX的性价比有多高了吧!

作为一名汽车重度爱好者(虽然自己目前仅仅开的一台飞度)全新RDX优点真的是太多了。这款车对比目前国内的X3、Q5L、GLC、XC60等等。(请自动忽略品牌 ,我们只聊产品)最大的优点就是全系搭载一个版本的动力,并且是高功率版。代号K20C5的发动机能爆发出265P。380N/m。不得不说本田造发动机的厚道。反观同级别中型车,大多分出了低功率版和高功率版。最明显的就是宝马X3的低功率版。2.0T只有184P。相对来说就显得没有那么厚道。

RDX搭载十速AT变速箱。就算是GLC也是9AT。这里并不是说档位越多越好(杠精忽略)。只是说同级别的车型本田这款十速还是很好用的。与之接近的冠道用的九速也并非本田自产。RDX的十速搭载四组行星齿轮。换挡更快更平顺。

RDX全系标配AcuraWatch。车道偏离、车道保持、车道辅助、ACC。前方碰撞预警、碰撞缓解制动等主动安全系统。相比同级车型也是非常厚道的。这是最有代表的三个优点。 当然还有厂家的四年十万公里免费保修保养。这款车产品力是非常强的。奈何出生于讴歌这个二线豪华品牌,高山流水知音难觅。

谢邀

讴歌RDX这款车的性价比如何呢?我们今天就来聊聊这个问题。

讴歌RDX作为一款豪华中型SUV,其实存在感是比较低的。本身讴歌这个品牌进入中国的时间并不长,同时它也没有像雷克萨斯那样深耕国内市场,因此在此之前,讴歌在国内市场上一直是如同鸡肋一般的存在,尽管有着各种各样的信仰,但是依旧销量平平。而另一方面,RDX这款车来得也确实晚了一点,仅仅就在两年之前,国内的中型豪华SUV市场还是蓝海,而短短的两年,蓝海就变成了红海,无论是一线还是二线豪华品牌纷纷短兵相接,拿出了最有产品力的车型在这个市场上竞争,等RDX来的时候,基本已经是胜负已分吗,天下已定,RDX已经捞不到什么好处了。

不过还好,本田和讴歌还算是比较能够理性的看到自身的不足,这台既没有品牌光环也没有先发优势的RDX在产品力和性价比上还是不错的,这一点上我们可以从一些非常浅显的地方看出来,一方面,这台RDX全系只有一种动力总成一种调校,全系标配2.0T+10AT动力总成,最大265马力380牛米的账面参数也是非常亮眼。能做到全系车型只有一种动力参数的豪华中型SUV车型,RDX还是第一个,即便是以性价比高著称的凯迪拉克XT5在此之前也没有做到这一点,在今年中期换代之后XT5才变成了RDX一样的全系统一动力参数。

此外,这台RDX还全系标配了包括全速域自适应巡航系统在内的全套L2级驾驶辅助功能,而这是个什么概念呢?一向以安全著称的沃尔沃同级别车型XC60的入门版车型上都没有自适应巡航功能,而XC60入门版的官方指导价为36.29万元,讴歌RDX入门版的官方指导价只有32.8万元,这么一对比你就可以看出这台RDX是多么有“良心”了。

总体来看,RDX在同级别车型当中性价比还是比较高的,但是受困于较低的品牌认可度,目前RDX的销量依旧不是很高,未来也许讴歌还会进一步放开RDX的优惠来抢占市场,如果真的能这样的话,我们也同样会非常欢迎。


以上


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关键词: rdx 讴歌 性价比