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电喷摩托车的电喷是什么意思?

时间:2019-10-30 12:01来源:汽车资讯
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电喷摩托的“电喷”是什么意思呢?

摩托车所谓的电喷其实是指供油系统,为什么将供油系统称之为电喷呢?这主要是因为这套系统从监测到下达命令,再到最终供油都有电子元件参与,所以才被会称之为电喷。
电喷系统的整体结构相对比较复杂,它主要有ECU,节气门总成,燃油泵,各大传感器组成,其中的“电”特指ECU和各大传感器,而“喷”主要是指喷油嘴。

它简单的工作原理是车辆完成自检的同时,各大传感器会提供当前车辆的数据给ECU,而ECU就会根据当前车辆的状态,下达指令让供油嘴供油。

因此电喷系统的供油状态会随着车辆的需求进行转变,并不会像化油器车型那样一成不变,所以电喷系统它具备智能,精准的特性。

也正因为这样的特性使得搭载电喷系统的摩托车,在低温启动,油耗等方面都会表现出优于化油器摩托车的性能。

但这套系统相对来说后期维护的难度会比较高,因为除专业技师以外,普通用户或者维修人员根本就不具备,保养和维修这套系统的能力,而专业技师除了熟悉工作原理以外,还需要借助专业仪器,才能对车辆进行检修,如若不然经验再丰富,手艺在精湛也是无济于事的。

总而言之,摩托车电喷特指供油系统,而它已经成为了趋势,虽然它也有弊端但在电喷系统全面普及的今天,它所展现出来的劣势,和它的优势相比不值得一提,并且随着系统的大量应用,后期的维修难度和保养费用也会大大降低,而作为用户欣然接受就好。

随着2019年7月1日摩托车国四排放标准的实施,所有国内生产、销售的摩托车将全部切换为电喷车型。电喷技术的推广使用既符合全球环境保护、国家节能减排的社会大趋势,又满足用户对摩托车发动机稳定性及燃油率的需求。

电喷车有别于化油器车型的最主要特征,就是发动机运行智能化管理,依靠安装在各个部位的电子传感器收集信号,比如将节气门位置传感器、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等各种信号传递到电喷控制器ECU里,通过ECU控制发动机的精确点火、适时喷油,它们都是精密电控元件

那么电喷摩托车的结构虽然比较复杂,但是在技术成熟之后,它的稳定性会非常好,而且效率也高,重要的是,电喷车型普遍都比化油器车型省油,而且打火很容易。

电喷摩托车就是用电脑控制燃油和空气比例的喷射。 电喷摩托车通过传感器反馈发动机的运行情况然后分析出合理的燃油空气比例。化油器在生成混合气时会有少量蒸发,所以不利于环保,化油器是通过节气门来控制混合器浓度的所以会造成一定程度的浪费和燃烧不充分。以上是工作原理,化油器的供油方式是靠活塞的上下运功形成的吸力,将化油器的油通过喉管吸成混合气进入汽缸。电喷摩托车的是通过电脑根据发动机的负荷,控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油,不工作的汽缸不给油。相比化油摩托车来说,电喷摩托车更省油。电喷摩托车的分类电喷摩托车大致分为两种:1.开环式电喷摩托车;2.闭环式电喷摩托车 如果是开环式电喷摩托车的话,起功用不见得比化油器的好;闭环式的电喷摩托车,就做得相当到位了,其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量,同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车

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关键词: 摩托车 电喷