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博瑞GE和红旗H5怎么选?

时间:2019-11-08 09:58来源:汽车资讯
问:博瑞GE和红旗H5怎么选? 博瑞GE2020款MHEV耀智版,红旗H52019款30TD智联韵动版,优惠后都是15万左右。空间差不多大,H5看起来大气,后备箱大一些,1.8T手自一体,油耗高一些。博瑞

问:博瑞GE和红旗H5怎么选? 博瑞GE2020款MHEV耀智版,红旗H52019款30TD智联韵动版,优惠后都是15万左右。空间差不多大,H5看起来大气,后备箱大一些,1.8T手自一体,油耗高一些。博瑞GE也挺好看,后备箱小,3缸发动机轻混,省油一些,7速双离合,配置丰富一些。请了解这两款车的朋友们帮忙分析推荐哪一个值得入手?

去试驾!本人博瑞GE轻混次顶配!外观仁者见仁,萝卜青菜各有所爱,不评论了!内饰GE略胜一筹,H5我没开过,不做评论,GE这台车,我买之前试驾过雅阁混动,亚洲龙混动,帕萨特和迈腾,单从舒适度来说,GE比它们都强,说什么技术不技术的我也不懂,但是这车开着,坐着都比它们舒服是切切实实的!博瑞ge配的是前双叉臂,后多连杆独立悬挂,这也是它舒适的原因!还是很良心的!三缸机,不用考虑抖不抖的问题,目前一万七千公里,感受不到任何的抖动!

个人建议:去试驾一下,分别试试这两款车的感觉,哪个舒服选哪一个。

买车不能光看内饰外观,也不能只看价格和级别和配置;如果你只看这个的话,那还不如去看看众泰的Z700H呢,这个车配置贼高,外观大气内饰奢华,十几万的价格打出了奥迪A6L的气势,但是就是一点:三大件和整车的质量不怎么样。

至于说大气这个事吧,十几万的车真的撑不起什么门面来;汽车是个代步工具,买回家主要还是要拿来开的,开的舒服最重要,至于好看不好看,其实不重要。对于国产的中级车,我不抱什么太大的希望;如果追求空间,你不妨看看MPV,如果不是的话,紧凑型的车子其实足够你正常家用了。

说实话这两款车哪款我都不是很推荐,紧凑型车子可以看看国产的,但是想买中级车的话我觉着还是看看合资车比较开心;红旗H5这个车子刚出的时候还是不错的,冲着那两个字我就想买,可是你看看现在的红旗,整个就是一个大号的金杯,什么叫一个车标毁了一个车,现在的红旗就是。

对于博瑞这款车我是很不推荐的,因为现在很多吉利的次级经销商根本就不想卖博瑞;因为这个车实在是太不好卖了,至于有多不好卖呢,一年一千多辆的销量你可以参考一下。这种销量极低的车型,个人是不建议选购的;如果非想买的话,我觉着价格打骨折的法系车比吉利博瑞GE要值得买。

但考虑到销量的话呢,红旗比博瑞还强一丢丢,当然这个不光是车况,主要还是品牌的问题;红旗这个品牌虽然不给国人长脸,但是在认可度上就是比吉利强一大截。

如果要我选的话,这两款车我都不选,我宁可选择买大众速腾的DSG;但是如果非要二选一的话,建议还是买红旗吧,毕竟面子上比吉利还好看点。

吉利的博瑞GE车型, 外观设计相比最美国产车的吉利博瑞更加优秀,动力总成基于CMA平台打造,依旧无法在B级车领域打开局面,相反红旗H5却是旗开得胜,4月份销量红旗H5以3557辆的成绩排在61名,而吉利博瑞GE仅销售了742辆,下面我们来找找其中的原因。


综合吉利博越GE的售价13.68-17.98万元,红旗H5的售价14.68-19.08万元,我们挑选吉利博瑞GE性能、价格都比较适中的2018款1.5TMHEV耀享版售价14.98万,对比红旗H5入门款车型 2019款30TD型动款,两者售价仅相差3000元,看一下为什么消费者都愿意选红旗H5入门款,也不选吉利博瑞GE的中高配。


首先我们先看一下吉利博瑞GE,前脸采用了家族式的涟漪式进气格栅,车标镶嵌其中,整个前脸造型和博瑞有几分相似,在大灯和下格栅部分有些许区别,而博瑞GE看上去更加的精致一些。很明显,在灯光上,相比博瑞大多采用卤素远近光灯,博瑞GE全系都标配了LED灯源。

侧面博瑞GE采用了类似轿跑的设计,C柱压得很低,配合4986mm的车身长度,让整个侧面看起来非常修长,流畅的腰线设计加上银色饰板装饰,即使是现在来看,博瑞GE在年轻化、运动化的表现上依旧出色。

尾部,博瑞还是采用多线条的设计营造丰富的层次感,比较特别的是底部采用镀铬装饰的双边尾排,尾灯采用了当下流行的镀铬饰条贯穿的设计。可以说博瑞GE整个外观造型非常协调,没有什么可吐槽的硬伤。


相比博瑞GE全面均衡、取悦消费者的设计,红旗H5仅车标就足够有分量,特别似是红旗H5的售价让中国消费者有种捡到宝的感觉,毕竟相比红旗L5售价500万到红旗H7起售价25.88万,红旗H5不到15万就能买,确实让人惊喜。相比吉利博瑞GE14.98万买高配,而且都卖不动,完全是两种情形。


红旗H5相比吉利博瑞GE,就犹如高档豪华的合资车对比国产车,品牌优势影响甚远。另外从外观设计层面来看,红旗H5已经摆脱了"老派""官车"的形象,面对新兴的年轻消费群体,红旗H5突破性的采用了运动化、年轻化的元素。车身颜色方面红旗H5主要有白、黑、银、金、蓝五种车身颜色,简约、商务、年轻、运动等各种风格它都能满足,就目前来看选择蓝色的年轻人居多。

除了车身颜色,红旗H5的外观设计拥有浓厚的的家族化色彩,比如前脸采用大面积的直瀑式格栅,全系标配LED远近光灯,搭配引擎盖上的红色车标,整个气场威武霸气。相比之下侧面没有过多的特点,4945mm的车身相比吉利博瑞GE不占优势,而且镀铬饰条也相对较少,不过整个侧面还是比较修长,看起来很干练。

在尾部,红旗H5也大量采用了当下年轻人比较喜欢的镀铬装饰,凸显尾部的运动气息,但是都不如"红旗"二字来得霸气和抢眼。


进入车内,仅看中控和前排的位置,两车的设计有异曲同工之妙。中控都采用了比较延展的线条设计,不同车型之间加入木纹饰板、拉丝面板进行装饰提高档次感,另外都采用了D型的运动方向盘彰显年轻,采用宽大厚实的座椅提高整车的舒适性。很直观的不同在于,红旗H5采用了悬浮式中控屏,而且全系标配10英寸触控大屏,7英寸的全液晶仪表看起来很豪华,而吉利博瑞GE一体化的中控台设计更具视觉冲击。另外在科技感方面,红旗H5也简化了传统的实体按键,多以触控按键代替,比较受年轻消费者的欢迎。但是让人费解的是,红旗H5低配的两款车型, 10英寸多媒体大屏仅支持蓝牙听歌。当然在选定这一级别,吉利博瑞GE更是豪华的配备了12.3英寸的双大屏,而且功能更丰富,车联网和语音控制空调、车窗等功能更是让人直过瘾。仅中控配置上,吉利博瑞GE更有国产品牌的豪华和实在。


在选定的两款车型对比中,博瑞GE和红旗H5在座椅的功能配置上相差不大,后排地表平整、设置三个头枕、后排空调出风口、后排USB接口,中国消费者比较在意的细节都有注意到。稍有不同的是,博瑞GE多了主驾驶座椅电动调节,红旗H5多出了后排座椅比例放倒功能。另外在天窗规格上,博瑞采用了面积更大的全景天窗,而红旗H5的电动天窗的面积只有博瑞的一半,但是对整车的影响并不大。

在整车的安全性能方面,两车基本处于同一水平,配备8项常规安全配置,另外博瑞GE辅助操控配置上博瑞GE更胜一筹,相比红旗H5多出了2个膝部安全气囊、主动刹车、自动驻车、全速自适应巡航功能。


当然最关键的也是国产车最发虚的就是三大件部分,相比博瑞GE,红旗H5采用了阿特兹同平台的底盘、变速箱,再加上终身质保,加大了红旗H5的吸引力。在此款对比车型中,博瑞GE采用了1.5T的涡轮增压发动机配合七速双离合,而红旗H5采用了1.8T的涡轮增压发动机,搭配六挡手自一体变速箱,相比之下博瑞GE的参数表现更优,最大功率为180马力,最大扭矩为265Nm,百公里加速需要8.4S,实测综合油耗7.1L,但是很多车主都反应博瑞GE的油耗过高。相比之下红旗H5虽然采用阿特兹同款变速箱和底盘,但是整车的调校依旧偏舒适柔软,百公里加速接近11S,而实测油耗目前不得知,相信也不会太低。

综上,15万级别消费者更愿意选择红旗H5的低配,也不愿意选择吉利博瑞GE的原因,相信大家也明白一二了。除了红旗中国高端自主品牌的优势,带动中国消费者的爱国情怀,最主要的还是因为红旗H5的颜值、配置都不低,还有阿特兹的底盘、变速箱加持,又是终身质保,尽管吉利博瑞GE在颜值和配置、动力方面都更加出众,但是考虑到品牌因素,红旗H5显然更值得选择。

感谢头条的邀请,两款车都是国产品牌里面中型车的代表车型,一个红旗品牌一个吉利品牌,红旗品牌的定位是要比吉利高些的,而且在国人的心中品牌价值明显是高于吉利的,h5是红旗发布新品牌战略之后的一款车型,从市场反应来看比较成功,得益于自身品牌以及不错的外观和合理的价格,博瑞ge是基于博瑞打造的一款混动车型,更大更好看也更省油,如果是在市区路面行驶较多的话个人非常推荐博瑞GE,

1:博瑞GE,这款车是基于博瑞的车型打造的一款混动车型,也是国内首款搭载48V电气系统的轻混车型,外观方面相较于博瑞设计更前卫而且轴距也增加了20mm,给车内空间也带来了更好的表显,整车长度也增加了30mm,使得车声显得更大,搭载的48v轻混习题也是动力更强同时油耗也更低,外观方面前脸依然是家族式设计水滴涟漪式中网,面积更大显得更有档次,前大灯采用全LED光源,远近一体,侧面车身线条由于车身长度的增加显得更加的流畅,有一种掀背式的感觉,尾部设计相较于老款也更加的运动和成熟,特别是尾灯的设计更加的好看了,内饰方面博越本身的设计就非常的精致,gr版本更是时尚和完美,用料更加的是在,档次感提升不少;动力方面是一款和沃尔沃同源的1.5t三缸发动机,很多人会担心三缸机的抖动问题,实际体验你在车内或者是车外根本感受不到的,除非打开机舱盖会看到发动机抖动,整体的抑制震动的设计比较不错,参数上面虽然和1.8t比有差距,但是实际的驾驶感受更直接动力也非常充沛,同时油耗得到了明显的控制,综合油耗不到6L,如果是经常在市区行驶,推荐入手,

2:红旗h5,这款车是红旗品牌发布新品牌战略之后的一款轿车,出色的外观和合理的价格给红旗品牌打了一个漂亮的翻身仗,车身尺寸方面明显小于博瑞ge,从视觉上看长宽高都小了一整圈,在外观设计上面红旗h5还是很成功的,经典的大面积中网设计,中间布满了竖状的镀铬装饰条,与机舱盖的红旗logo相呼应显得特别的庄严大气,侧面车身弧度比较优雅,有一种轿跑的设计感觉,同时车身腰线一直从车头贯穿到车尾,增添了车身的设计层次感,车身尾部设计比较圆润沉稳,尾灯和雾灯都是led光源,点亮效果不错;这款车实际上是一起整合了自身的资源优势,发动机和大众的1.8t有千丝万缕的联系,底盘用的也是阿特兹的地板,变速箱用的是爱信的,不过技术成熟,整体外观设计还是很不错的,

小结:两款车都是不错的车型,如果是在市区用的比较多的话,个人还是很推荐博瑞ge的。

燃油版博瑞GE与红旗H5对比选择前者,轻混版与红旗H5对比选择后者。

轻混系统是吉利汽车掩盖三缸1.5T发动机不足的噱头,所谓轻混只是给发动机集成了一台BSG发电启动一体机,博瑞GE的BSG电机功率仅仅有10kw。羸弱的动力储备对提升性能作用很小,只能实现起步加速时一定程度的降低油耗;但1kwh左右的小电池组又容易快速亏电,亏电后还需要发动机带动BSG电机发电,此时的油耗会略高一些。

那么GE的节油比例则为(起步加速节油-发电阶段费油≈5%),而发动机又是一台1.5T三缸小排量增压机,最大功率不过132kw、峰值扭矩265N·m(1500-4000转),其动力储备驱动这台B+级三厢轿车是标准的小马拉大车。这种匹配想要节油就得有佛系驾驶风格,平均油耗在9L/100km左右,驾驶风格激进一些的话这台车油耗不会比任何一台同级同价位轿车低。

而且三缸发动机随着续航里程的增加,其抖动程度和噪音必然会越来越大;新车机脚胶滤震能力良好能掩盖一些“症状”,而在机脚胶老化后所有问题都会显现了。所以这台车的品质是很低的,能接受这种三缸国家国产车的消费者似乎也是极少,15万级的同级轿车可以参考以下几台,首先看销量的差异(8月)。

博瑞GE售出1241台

秦ProDm售出2629台

红旗H5售出4151台

雪佛兰迈锐宝XL售出4624台

以上四台15万元可以选择到的B级轿车除了GE都挺不错。想要混动车首先秦ProDm,动力系统用四缸1.5T发动机加25kw的BSG电机,其次还有前桥110kw驱动电机,破百5.9秒性能远超博瑞GEMHEV/PHEV;综合路况平均油耗6L/100km左右,纯电续航可以选择80公里版,电芯提供终身质保,混动车应该是这个样子。

红旗H5销量不错但也是占了品牌影响力的便宜,1.8T直喷涡轮增压发动机最大功率131kw、峰值扭矩仅仅为250N·m,同一排量的发动机还能找到扭矩这么小的量产机吗?扭矩大小直接关系中低车速的油耗,因为【(扭矩×转速÷常数)×1.36】等于马力,参考这一公式得出的结果是扭矩大则能实现低转速大马力,扭矩小则要高转速才能实现大马力,高转速必要油耗高。所以这台1.8T&6AT的轿车综合路况平均油耗也要9升以上,同样预算真不如选择迈锐宝XL。

迈锐宝XL550T版优惠后起售价15万出头,发动机搭载2.0T智能变缸直喷增压机,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000转),排量的细微悬殊带来了100N·m的动力差,扭矩大则功率高。所以这台发动机能实现大扭矩低转速高车速,与更高级别的9AT手自一体变速箱匹配后油耗也只是9升多一些,但是百公里加速能达到7.3秒,而红旗H5以相同的油耗也只是刚刚突破10秒,差距之大是非常明显的。

总结:两台意向轿车二选一建议选择红旗H5,能扩大选择面建议参考尺寸略小一些的秦ProDm或者合资性能轿车迈锐宝XL。


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这两款,我对红旗情有独钟,也有一种情怀,最后对比三缸机虽然是混动的,但我还是比较保守的推荐四缸机。所以红旗四缸机的1.8T是个不错的选择,也是属于当下常规动力里的黄金排量……

肯定H5啦,虽然博瑞也是b级车,但是看到实车时感觉小气,看不出来气场,H5看到实车真的是气场很大,有可能是红旗品牌的缘故。博瑞用的是三缸发动机,三缸还是算了,不要轻易去常识。

这两个车我会推荐吉利的,维修换件吉利比红旗便宜多了,而且配件也好配一些!吉利这款车如果能配上更大点的轮毂就好看了!标配17寸的小了点,选18寸的价格又上去了

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关键词: 红旗 博瑞 30td mhev