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有些人说男不买斯柯达女不买雷诺,这是为什么

时间:2019-09-23 09:05来源:汽车资讯
问:有些人说男不买斯柯达女不买雷诺,这是为什么? 有些人说男不买斯柯达女不买雷诺,这是为什么?其实这种说法真的蛮无聊的,是很多段子手的调侃而已。 为什么说男不买斯柯

问:有些人说男不买斯柯达女不买雷诺,这是为什么?

有些人说男不买斯柯达女不买雷诺,这是为什么?其实这种说法真的蛮无聊的,是很多段子手的调侃而已。

为什么说男不买斯柯达?

说不买的斯柯达的,都是因为斯柯达的logo,斯柯达的logo原意是“展翼之箭”,logo上方的鸟翼象征着斯柯达的产品销往全世界,飞行的箭头则代表着斯柯达在工艺上不断进取的决心,绿色的底色,则代表着斯柯达对资源再生和环境保护的重视。

但就是这个logo,在很多人眼中就变成了一只绿色的小鸟。首先小鸟在我国也是男性生殖器的昵称,这就成了一些无聊的人口中男不买斯柯达的理由。然后就是斯柯达标志性的绿色,不光是在车标上,还有仪表盘等位置,但是绿色在我国也有别的含义,比如说绿帽子,但也有句话说得好,“要想生活过得去,头上总得带点绿”,用这两点当成不买斯柯达的理由真的挺无聊的。

为什么说女不买雷诺?

雷诺,是一家法国汽车品牌,1999年以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,组建了雷诺-日产联盟。

雷诺的LOGO 是一个四边形,这是因为雷诺是由由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺所创,四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示"雷诺"能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。

但是在一些段子手口中,雷诺的LOGO有点像女生的生殖器官,等于说把生殖器官挂在车头,但是这种说法确实很无聊。

汽车界的那些段子

除此之外,汽车界还有很多无聊的段子,比如说以下几个:

屌丝装逼有三宝,索8k5迈瑞宝

皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞

技术落后有三旧,锐志c5老马六

百米加速三王侯,君威cc蒙迪欧

怒烧机油三剑客,迈腾昊锐帕萨特

高端大气上档次,c级3系长a4

山寨土豪三件套,皇冠公爵歌诗图

人傻钱多三辆车,凌志英菲和讴歌

各种拆迁款已到,A6路虎大霸道

妹子装逼全靠你,TT卡宴小迷你

这些段子很多都是为了强行押韵,有一些看似有些道理,但是也已经跟不上汽车发展的潮流了,比如说如今的屌丝三宝只剩迈锐宝苦苦支撑,凯美瑞现在比迈腾还重,老马六已经停售,蒙迪欧现在加速还赶不上帕萨特,公爵已经停产……

这些段子可以听一听权当一乐,但是如果作为购车的参考,那就太不靠谱了。你们还听过哪些关于汽车的段子,欢迎补充。

还是第一次听说有这样的说法,不过对于雷诺logo的调侃倒是多有耳闻,说雷诺的logo像是女人的那啥,结合“男不买斯柯达,女不买雷诺”的说法,可以确定最早提出这一说法的人很有可能就是段子手啊!

不知者不怪

作为普通大众,对于某个领域缺乏系统的了解,那是很正常的,特别是汽车领域,西方国家已经形成了成熟的汽车文化,比如汽车历史、赛事、改装等方面,每个方面都可以独立成特色文化,而我们国家还处于起步阶段,汽车文化还未发展完善。

就汽车历史而言,多数人还是了解或者一知半解的阶段,所以以貌取人在汽车领域也十分普遍。

看到雷诺的logo,就想到了女性生殖器官,不得不佩服你扯淡的能力哈,谁让你是段子手呢,还是个趣味低级的段子手呢!

所以不知者不怪喽!

斯柯达LOGO

有人说斯柯达的logo像个小鸟,像个小鸡,像个小鸭子,不过第一次看见这个标志,难免会误解哈。

1、灵感来源

这个标志源于当时的斯柯达商务总监Tomas Maglic提出了展翅之翼的构想。他的灵感来自于办公室的一幅描绘印第安人装扮的图片。

2、两个版本

后来的视觉商标由plzen的商标与设计工作室完成,当时有两个版本,一个版本是包含五个羽毛状翅膀的展翼之箭,外部环绕一个圈,并配有ŠKODA文字。

另一个版本为一个圆环内含三个羽毛状翅膀。

相比之下,第二个版本更符合商标设计原则,第二个版本也就被最终采用了。与我们现在看到的logo基本一致,并未做太大改动。

3、基础元素解读

这个叫做“展翼之箭”的logo有着很好的寓意。下图来自官方网站。

圆点或者眼睛——寓意制造精度、高水平的技术开发、创新。

箭——寓意先进的生产方式,高效的生产力。

翅膀——寓意先进的技术、制造范围、产品全球销售。

大环——寓意精湛的制造工艺、完美的产品、世界、地球。(难怪很多汽车品牌都有一个圆圈,原来是追求完美的意思哈)

所以

当你买了斯柯达后,再介绍logo意思的时候,就按照上面的介绍吧,还是很高大上的哦!

雷诺LOGO

雷诺的logo跟斯柯达的logo一样,一点都不掉价。雷诺的logo又叫做“钻石标”,这个标志的背后,深深的蕴含着“ Passion for life”的理念。

1923年雷诺首次决定在车身前端使用品牌标识,以提升品牌识别度。当时的车标是这样的。

基本具有了现在形状的雏形。1925年钻石标正式诞生。它把1923年的圆形车标进行了改进,赋予分明的棱角,看上去更像是一颗钻石,所以从1929年起,这个标志专门用于Stella豪华运动车型上。

logo几经演变,为了进一步彰显钻石的力量感,1972年,标志采用了更加明朗的线条,立体感凸现出来,当然RENAULT文字被拿掉了,因为它与彰显钻石感格格不入哈。这就是著名的瓦萨雷利钻石标。

瓦萨雷利钻石标延续了20年后,雷诺决定再提升一次视觉标识,更进一步彰显质量标准,于是发布了具有3D浮雕效果的钻石标,优雅简约,力量感十足。

这一标志应该就是大家调侃的对象了,乍一看,怎么也跟女性联系不起来,难道说我看的少?

后来的标志就变化很少了,2004年,更新了视觉标识,将钻石标志放置于黄色正方形背景中,凸显浮雕效果。

汽车标志的事情也被大家仅仅乐道,仔细研究下,还是比较有意思!LOGO含义多来源于官网解读!


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中国的语言博大精深,一个词汇的歧义往往很多,对一些图片的想象力也很丰富。雷诺的logo像是女人的那啥,而斯柯达的logo像个小鸟,男人的小鸟都飞走了,有点不太好吧。对于国产车最具代表性的就是比亚迪的logo(谐音,你懂得)。

在街上,开这两种车的人还是有不少的,尤其是斯柯达。但整体来说,买这两种车的人还是不多,我想主要原因可能是因为这两种车是小众车,牌子也不响亮,后期的保养成本也高些(斯柯达还好,被大众收购),所以保有量相对少些。

这说法真无聊!因为实力欠佳,以及为了自身利益唯恐天下不乱的人,最善于歪理邪说。

车是在有超多车的路上跑的,没有安全,一切等于零!

平安是福!所以买车时,跟任何车系比,

有眼光有品位重安全有责任心的人,都必定首选安全性和性价比,是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA的底盘世界第一,一直令宝马超羡慕。

东风标致雪铁龙的大动机大量出口欧洲。

PSA在世界上对标BBA,在欧洲与BBA同价位。

PSA具有百年文化底蕴,是世界赛车冠军车,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

中国是PSA的大股东。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

13年和14年,标致雪铁龙在国内销量都是七八十万辆。

无良职业法黑都闭嘴了,在国内也必定超火超旺,开车关乎自己和他人的安全,这将是国人的幸运!

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话,广而告之,是做利人利己的善事!

即便不了解车标背后的美好立意,也不能通过肤浅的脑补去定义一个品牌,从而为这个本就属交通工具定义、为人类出行提供便利的汽车划分派别,这种恶趣味就不要摆上台面了。

在中国消费者眼里,明眼者都知道斯柯达与大众千丝万缕的关系,因为品牌知名度和认知的关系,导致几乎一样产品力的斯柯达在销量上远逊于大众,不过这并不影响斯柯达的实力,反而为消费者带来更加实惠的售价。性价比成为斯柯达的唯一竞争力?并不,斯柯达还有另一个优势:实用性。从中级车昊锐到紧凑级的明锐,它们都有着三厢造型,但掀背式设计却有着更大的后备箱开口以及后排倾倒后媲美厢型车的容积拓展。

斯柯达的价格优势更多体现在中高级产品,例如与途观L一样定位、一样动力系统的柯迪亚克却仅有着合资紧凑级SUV的售价,昊锐有着更实用的空间和丰富的配置,但售价却远低于迈腾和帕萨特。

相比于斯柯达的“车丁兴旺”,雷诺就显得颇为“丁克”。目前撑起销量的无非拿来国产的科雷傲和科雷嘉,追根溯源这两款车实际上就是日产奇骏和逍客。虽然技术同源、平台共享、动力也一致,但科雷嘉的造型上显然比逍客更加年轻。同样因为品牌知名度的原因,雷诺的销量并不怎么样,而且保值率也是一个问题。不过单纯从产品角度,完全可以和日产看齐,空间、可靠性以及经济性无需担心。

客观的说,如果没有特殊的品牌情节,大多从售价、空间、配置等层面去做出适合自己用车诉求的选择。(botzi)

作为汽车领域的工作者,为什么我没听过这句话,是我太菜还是网上的键盘侠太多,还是现实的老司机太多?

对于现在的汽车工业来说,不管是雷诺还是斯柯达这种合资品牌,都是有极高的平台化,从产品力上来说,基本都不会太差,而且两个品牌的背后都有大牌在支持,所以在品牌素质和质量方面,真的不用担心。

所以,你说的这个说法大概率不会因为是车的方面,那么会不会是因为这两辆车的定位在这个级别里都不符合各自的性别呢?比如雷诺,是偏向运动的,而且雷诺是搞F1赛车出生的,所以在运动基因方面有很强的能力,对于女性来说,过剩的动力输出和极强的运动基因就是浪费,所以就说雷诺不适合女的?

当然,这都是我的假想,对于这句话,我觉得更多只是一种调侃。

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在没有得到证实的话,我觉得完全是在误导消费者,首先世界上没有一台完美的车,但是每台车都有它存在的道理,以上两个品牌虽然算不上是最热门的品牌,但是各自旗下的产品在这几年都有提升和进步,斯柯达作为大众系产品,虽然动力总成和底盘均来自大众,但是外观和内饰依旧保持了斯柯达本身独特的风格在里面,这也很好的区分开合传统大众车型的个性,所以选择斯柯达品牌的用户我想一定也是不想与大众化产品靠拢的原因,同时希望自己的车看起来更有内涵和那份低调,雷诺和斯柯达也有雷同之处,现在雷诺的车都是在沿用日产平台的技术,外观方面去棱角化,但依然保留了一些雷诺的元素在里面,作为法国品牌,浪漫少了一些,多的是一些能被大众接受的务实,价格方面提升一下市场竞争力,我估计还能有不错的销量,请参考。

这种说法就是把这两个品牌标志的样子,跟人体的某个器官联系在一起,我觉得是相当恶俗的。在汽车这个领域,有很多比较过分、比较恶俗的言论,我是建议大家抵制的。

1、首先是带有人身攻击性质的。我们调侃一下大众这车比较高级,这可以接受;我们对本田机油门表示愤慨,这也属于正常;我们说“积碳梦”、“断轴”都是正常的言论。但是说什么日系车“省钱不省命”、大众“一键火化”,这就属于攻击车主了,非常恶劣,不建议大家开这种玩笑。

2、就是这种联想到器官的,我都觉得有点丢人,我说出来都嫌丢人,这些人是怎么想的。鲁迅先生就曾经讽刺过,“一见短袖子,立刻想到白胳膊,立刻想到全裸体”,把这些人的劣根性表现得淋漓尽致。什么斯柯达鸡儿飞了,雷诺把B放车头上……恶俗!

3、动不动就用谐音梗儿的,这个比前面的程度差些,但是一点也不好笑。这点上比亚迪、标致是受害者,什么B养的,biao子开的车,随便这样评论别人的,别人不会认为他有高素质。

客观的说所有以车标的造型或谐音评价应不应该买的人,脑子都是让P崩了。

汉子博大精深总有一些连母语都学不好但总能联想到一些低级趣味的人,车标或谐音几乎是他们自嗨的唯一乐趣,虽然骑着雅迪嘲笑奥迪在第三方看来可能有些尴尬。

男不买斯柯达、女不买雷诺有什么依据?

斯柯达从A0级两厢车车型覆盖到B级中型轿车和SUV,从晶锐到柯迪亚克几乎覆盖了所有车型;论品质和同门的大众曾经不分伯仲,后期随着品牌定位的差异确实有些走下坡。但仍有速派和柯迪亚克两车作为品牌支撑,排除DQ200问题变速箱剩下的版本还是比较有性价比的。

尤其是20级七座布局的柯迪亚克,饱满的外观设计、硬朗的线条以及EA888不错的性能,这种车为什么不适合男性驾驶呢?如果说车辆有性别的话,至少这台斯柯达是男性特征很明显的。

至于斯柯达的谐音就是理解为“四个蛋”又能怎么样?是买这台车省了吃药了,还是不买这个品牌就功能不全?


雷诺汽车没有适合男性或女性驾驶员的说法,特点只是性价比很差而且是披着法系外衣的日本车。

量产车科雷嘉是逍客的换壳车,科雷傲是奇骏的换壳车,发动机以自然吸气动力为主、变速箱也均为CVT,大排量不过2.5L四缸机所以没有性能。

不过牵强一些的说雷诺还挺适合女司机,同价位随便挑出其他车系的同级SUV性能总是强很多,对于驾驶技术较差的女司机而言动力差一些、加速慢一些反而安全,有什么不合适呢?

至于车标有个洞就能浮想联翩也只能说本身心脏,从这个角度看尼桑怎么评价、日产怎么延伸,丰田还是农用车了?福田是卖化肥的?Build your dream是骂人?……很难理解这种思维方式。



汉语的联想能力太强这样想就没有一个干净的品牌了。选车选的首先是品质,优秀的车型车标是加分项但不是全部。个人观点、不喜勿喷。


解放后,汉口三阳路到制氨厂的1路公共汽车就是斯柯达,红色带拖斗的那种,动力十足,五十年代一直开到八十年代初,武汉1号!

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关键词: 有些人 斯柯达 雷诺